자, 자전거에 대한 이야기입니다. TOP DEAD CENTER OXNARD에서 9년 정도 일하다가 지금은 HANDCRAFT에서 제 일을 하고 있는데 거기 있을 때는 샵에 들어오는 모든 Fab 작업을 하고 있었고 꼬인 부분 프론트엔드를 많이 했습니다. 컨트롤, 프레임 다운 튜브 및 잡동사니. 어느 날 밤 전체 프레임을 비틀면 멋질 것 같아서 상점 주인 Andy의 도움을 받아 첫 번째 프레임을 만들었습니다. 우리는 47 너클 헤드 모터를 넣었습니다. 그게 5년 전쯤이었고, 지금부터 저는 #9에 있고, 이것은 #4입니다. 이것은 저를 위한 것이기 때문에 구축하는 데 약 3년이 걸렸습니다. 고객의 자전거가 우선입니다.

이제 자전거, 이 전체 자전거는 내가 친구의 상점에서 찾은 멋진 축축한 테스터 캡을 중심으로 만들어졌으며 훌륭한 가스 캡을 만들 것이라고 생각했기 때문에 자전거는 이미 내 머리 속에 만들어졌습니다. 모자, 육각 스톡, VL 스프링거, S&S 셔블헤드 케이스, 못생긴 로터리 탑 4단 변속기가 있었습니다. 나는 비틀기 시작했고이 vl 스타일 프레임을 생각해 냈습니다. 이 꼬인 프레임을 만들 때 그 전에 3개를 작업했고 프레임과 함께 꼬인 부분을 많이 했습니다.

이 프레임 중 하나를 만드는 데 너무 많은 시간이 걸리고 저만 알 수 있는 많은 세부 정보가 있지만 처음 만든 이후로 계속해서 만드는 것을 멈출 수 없는 것 같습니다. 도로 주행에 적합해야 할 뿐만 아니라 멋져 보여야 할 뿐만 아니라 때때로 간과되는 것은 모든 금속 블렌딩, 용접부, 그리고 모든 것이 하나의 주조된 조각으로 흐르는 것처럼 보이는 것입니다. 나는 내가 만든 다른 것들에 일종의 도금을 사용했지만, 이 프레임에는 페인트를 칠하기로 했기 때문에 멀리서 보면 뒤틀린 것을 눈치채지 못할 것입니다. 자전거의 나머지 부분은 프레임을 감싸고 있는 것입니다.

대부분 사람들은 금속 가공에 대해 묻기보다 타이어나 시트에 대해 묻습니다. 저를 미치게 합니다. 그들이 그런 것을 본 적이 없고 그것에 대해 무엇을 말해야 할지 모르기 때문일 것이라고 확신합니다.

나에 대해, 자전거는 내 인생을 바꾸지 않았고, 나는 오토바이와 바이커 장면에서 자랐고, 아빠는 내가 6살 때 팬헤드로 돌아가셨습니다. 우리는 자라는 데 많은 돈이 없었기 때문에 추운 밤에 나와 내 형제는 우리가 어렸을 때 따뜻하게 지내기 위해 침실이 없는 아파트/모텔 방에서 46 너클헤드 아래에서 잤기 때문에 자연스럽게 자전거를 탈 것입니다. 나는 지난 12년 동안 그것들을 만들어 왔기 때문에 이 헬기/커스텀 왜건에 그냥 뛰어든 것이 아니라 이것에 대한 진정한 사랑을 가지고 있습니다. 나는 수년에 걸쳐 많은 정크가 만들어지는 것을 보았고 500mm 타이어와 핫 핑크 페인트 작업이 사라져서 매우 기쁩니다. 나는 모든 기간 올바른 절단으로 지금 추세가 있다고 생각합니다. 멋지지 않다는 말은 아닙니다. 나는 그들을 사랑하고 직접 몇 개를 만들었지 만 많은 사람들이 같은 것을 짓고있는 것 같습니다. 그리고 그것은 다른 모든 것을 복사하는 것만으로도 나를 미치게 만들 것입니다. 나는 지금 당장 멋진 것이 아니라 내 머릿속에 있는 것을 구축하려고 노력하고, 그렇게 하지 않으면 아마도 하루 늦을 것이라고 생각합니다.

직접 제작…