Bien, la historia de la moto. Trabajé en TOP DEAD CENTER OXNARD durante unos nueve años, ahora estoy haciendo mi propia cosa en HANDCRAFT, pero cuando yo estaba allí yo estaba haciendo todo el trabajo fab que entró en la tienda, hice un montón de piezas torcidas frontales, controles, marco tubos hacia abajo, y las probabilidades y extremos. Una noche pensé que sería genial para torcer un marco entero, así que hice mi primera con un poco de ayuda del dueño de la tienda Andy, ponemos un motor knucklehead 47 en él. Eso fue hace unos cinco seis años, de ahí ahora estoy en el #9, este es el #4. Porque esta era para mi, me ha llevado unos 3 años construirla, las motos de los clientes son lo primero.
Ahora la moto, toda esta moto fue construida alrededor de algunas tapas de probador de humedad fresco que encontré en la tienda de un amigo y pensé que harían grandes tapas de gas, por lo que la moto ya estaba construido en mi cabeza. Tenía tapas, algunos stock hexagonal, un springer vl, S & S shovelhead casos, y un feo rotativo superior 4 velocidad tranny. Empecé a retorcer y se me ocurrió este marco de estilo vl. Cuando construí este marco retorcido había hecho tres antes y en todos ellos hice un montón de partes retorcidas junto con el marco, así que en este lo único que quería retorcido era el marco.
Hay tantas horas que se invierten en la construcción de uno de estos bastidores, y tantos detalles que sólo yo sabré nunca que están ahí, pero desde el primero que construí y simplemente parece que no puedo dejar de construirlos. No sólo tienen que ser dignos de la carretera que tienen que mirar bien, lo que a veces se pasa por alto es todo el metal de mezcla, con las soldaduras, y cómo parece que todo fluye en una pieza fundida. He utilizado algún tipo de chapado en los otros que he construido, pero en este decidí pintar el marco, por lo que desde lejos probablemente ni siquiera se daría cuenta de que estaba torcido. El resto de la moto es sólo lo que está envuelto el marco, que tipo de acaba de construir por sí mismo
La mayoría de las veces la gente me pregunta por los neumáticos o el asiento en lugar de preguntarme por el trabajo del metal. Me vuelve loco, seguro que es porque no han visto nada igual y no saben qué decir al respecto.
Sobre mí, las motos no cambiaron mi vida, son mi vida, crecí en y alrededor de las motos y la escena motera, papá murió en una Panhead cuando yo tenía seis años. No teníamos mucho dinero cuando éramos pequeños, así que en las noches frías mi hermano y yo dormíamos debajo de una cabeza de chorlito del 46 en un apartamento sin dormitorios/habitación de hotel para mantenernos calientes. He sido la construcción de ellos durante los últimos 12 años, así que no acaba de saltar en este vagón chopper / personalizado y tienen un verdadero amor por esto. He visto un montón de basura construida a lo largo de los años, y estoy muy contento de que los neumáticos de 500 mm y los trabajos de pintura de color rosa caliente hayan desaparecido. Creo que hay una tendencia en este momento con todas las chuletas correctas de época, no digo que no sean geniales, me encantan y he construido algunas yo mismo, pero me parece que hay un montón de gente construyendo lo mismo una y otra vez, y eso me volvería loco copiando a todos los demás. Intento construir lo que tengo en la cabeza, no lo que está de moda en ese momento, y creo que si no lo haces, probablemente llegues un día tarde.
BUILTBYHAND….
