この40年型フォードは、数年前からChris Carlsonの納屋の横に置かれていました。クリスはこのプロジェクトを顧客に売却し、プロジェクトは軌道に乗りました。クリス・カールソン・ホットロッドは、シャーウィン・ウィリアムズが製造し、NAPAの店舗で独占販売されているマーティン・セノア・オートモーティブ・フィニッシュを使用しています。Martin Senourが40年型フォード・プロジェクトの情報をキャッチしたとき、彼らは参加したいと思った。 このトラックは、SEMA 2013のNAPA/Martin Senourブースで、メディア向けに公開されました。

トラックには224以上のボディ改造が施されています。 どのパネルもノーマルのままでした。 Chris Carlson Hot Rodsは、まずトップを4 1/2インチ切り、ボディを2 1/2インチ切り分け、2インチチャンネルをつけることから始めました。次に、ドアを2 1/2インチ伸ばし、キャブをさらに2 1/2インチ伸ばして、プロポーションを整えました。 キャブの形状を変え、ルーフとドアの後部を12度前に傾けることで、座っていても動いているような印象を与えている。 Carlson Hot Rod Crewは、リアウィンドウの製作、ベルトラインの整形、角の丸め、ドアの分割、シェービング、スムージングに取り掛かった。

トラックの荷台も全面的にカスタマイズされた。 キャブに合わせてベッド全体を前傾させ、フロントを5インチ短くすることでプロポーションを整えています。2インチのベッドレールが追加され、キャブの角が丸くなった。 ベッドサイドはフレームレールに沿うように長くされ、2インチチャンネルされ、ベッド前面はキャブに合わせるようにフレアされた。

Carlson Hot Rod Crewは、リアフェンダーの長さを12 1/2インチ、幅を1 1/4インチ、高さを5インチ追加して、クレイジーに仕上げました。フェンダーはピークを付け、インナーフェンダーパネルによる隠れた取り付け構造を追加しました。ホイール開口部は形を変え、フェンダーはベッドサイドで1インチ下げられた。 59年製キャデラックのテールライトをフレンティングして仕上げています。

40年型フォードは、ベルトラインでパンケーキ状になったパイカットフードを採用し、フロントノーズの形状を変更したのが特徴です。 カスタムメイドのワンオフアルミクラフトグリルが、トラックのフロントエンドを引き締めます。 フロントフェンダーはカスタムインナーフェンダーブレースで1.5インチワイド化され、ヘッドライトの形状も変更された。 リアフェンダーの裏側は、砂時計型のランニングボードの上部に取り付けられるように形状が変更された。

TCIのシャシーにクレートLS1 350モーターと4L65Eトランスミッションを追加した。 クリス・カールソン・ホット・ロッド直営のインテリアショップが手掛けたレザーインテリアは、完全なカスタム仕様。 2トーンのグレーレザーで、ヘッドライナーは一体成型、バックパネルは成型です。

ペイントは、Carlson Hot RodのペイントショップでChris & Martin Senourがカスタムミックスで作り上げたものです。 とんでもない量のクラッシュガラスとギャラクシークリスタルが使われていて、ライトの下で絵の具が踊っているようです。 ガラスやクリスタルを使っているため、塗料は1ガロンあたり2600ドルもした。 この美しいブルーはBankrupt Bluesと名付けられ、このビルドだけのワンオフカラーとして残されています。

Chris Carlson Hot Rodsは、15人の才能あるクルーがいる家族経営の会社です。 15,000平方フィートの最新施設には、ペイントショップ、ボディ＆ファブリケーションショップ、カスタムエキゾーストファブリケーション、ホットロッドメカニックショップ、アップホースタリー、ホットロッド部品＆アクセサリーショップが併設されています。

多くのコレクターは、1940-41年フォード・ピックアップは、これまでにデザインされたピックアップの中で最も格好良いものの一つであり、それゆえ非常に望ましいと信じています。 フェンダー一体型のヘッドライト、眉毛型のリム、バーティカルバーグリルによる乗用車のようなスタイリング。 キャブは強化され、より車らしい外観に変更された。 スペアタイヤは助手席側のベッドに装着されていました。 この美しいレストアトラックはレーザーストレートで、バトルシップグレーとブラックを纏い、オレンジのピンストライプが強調されています。 オール・フォードのスチール製ボディとフェンダー、そしてドアは見事にフィットしています。 ニスを塗ったオーク材の床を持つオリジナルベッド。 グッドイヤー製ラジアルに履き替えた。 エンジン、トランスミッションの点検、修復、チューニングを随時実施。 いい音で鳴るデュアルエキゾースト。 すべてのガラスは新品同様、フロントとリアバンパーを含むほとんどのメッキは非常に存在感があります。 221インチV8は走行もスムーズで、3速フロアシフトによるシフトチェンジもスムーズです。 非常に好ましい1941年製フォード・ピックアップを所有する貴重な機会であり、いい乗り物です。 ご希望によりYoutubeの動画もご覧いただけます。 映像や車両の情報については、クラシックカー部門（815-385-8408）までお問い合わせください。