Ford 40’eren stod ved siden af Chris Carlsons lade i flere år. Chris solgte projektet til en kunde, og projektet tog fart. Chris Carlson Hot Rods bruger Martin Senour Automotive Finishes, der produceres af Sherwin Williams og udelukkende sælges i NAPA-butikker. Da Martin Senour fik nys om 40’er Ford-projektet, ønskede de at blive involveret. Lastbilen blev afsløret på SEMA 2013 på NAPA/Martin Senour-standen i forbindelse med en mediepræsentation.
Lastbilen har over 224 karrosserimodifikationer. Intet panel blev efterladt som standard. Chris Carlson Hot Rods startede med at skære toppen 4 1/2″ af, skære kroppen 2 1/2″ af og lave en kanal på 2″. Dernæst blev dørene strækket 2 1/2″ og førerhuset blev strækket yderligere 2 1/2″ for at holde det i proportioner. Førerhuset blev omformet, og bagsiden af taget og dørene blev lænet 12 grader fremad, hvilket gav lastbilen et udseende af at være i bevægelse, selv når den stod stille. Carlson Hot Rod Crew gik i gang med at lave bagruder, omforme bæltelinjen, afrunde hjørner, skære døre, barbere og glatte.
Lastbilens lad var også helt tilpasset. Hele sengen blev lænet fremad for at passe til førerhuset, og fronten blev afkortet med 5″ for at holde den i proportioner. Der blev tilføjet en 2″ sengeskinne, og hjørnerne på førerhuset blev afrundet. Sengekanten blev forlænget for at følge rammeskinnerne, den blev skåret 2″, og sengen blev udvidet for at passe til førerhuset.
Carlson Hot Rod Crew gik amok med bagskærmene og tilføjede 12 1/2″ i længden, 1 1/4″ i bredden og 5″ i højden. Kærmene blev udhulet, og der blev tilføjet skjulte monteringsstrukturer med indre kofangerpaneler. Hjulåbningen blev omformet, og kofangerne blev sænket 1″ på ladets sider. Der blev francheret dobbelte ’59 Cadillac-baglygter ind for at fuldende dem.
Ford 40’eren har en tærteformet kølerhjelm, der er skåret ud ved bæltelinjen med en omformet næse foran. En specialfremstillet Alumicraft-grill af en unik type sætter prikken over i’et på fronten af lastbilen. De forreste kofangere blev udvidet med 1 1/2″ med specialfremstillede inderste kofangere, og forlygterne blev omformet. Bagsiden af de bageste kofangere blev omformet for at blive fastgjort til toppen af de timeglasformede trinbrædder.
En LS1 350-motor med en 4L65E-gearkasse blev tilføjet til TCI-chassiset. Chris Carlson Hot Rods egen polstringsforretning har lavet et komplet skræddersyet læderinteriør. Det er tofarvet gråt læder med en støbt loftsbeklædning i ét stykke og et støbt bagpanel.
Malingen er en specialfremstillet blanding, som Chris og Martin Senour har lavet i Carlson Hot Rods malerværksted. Den har latterlige mængder af knust glas og galaktiske krystaller, der får malingen til at danse under lyset. På grund af glasset og krystallerne kostede malingen 2.600 dollars pr. gallon. Den smukke blå farve blev kaldt Bankrupt Blues, og den vil forblive en engangsfarve eksklusivt til denne model.
Chris Carlson Hot Rods er en familieejet virksomhed med et talentfuldt team på 15 personer. Deres 15.000 kvadratmeter store, topmoderne anlæg har et malerværksted, et karrosseri- og fabrikationsværksted, specialfremstillede udstødninger, et hot rod-mekanikerværksted, polstring og en butik med hot rod-dele og tilbehør.
Mange samlere mener, at den ikoniske Ford Pickup fra 1940-41 var en af de flotteste Pickups, der nogensinde er designet, og derfor er den meget eftertragtet. Fenderintegrerede forlygter, øjenbrynsformede fælge og personbilsdesign med lodret grill. Førerhuset blev forstærket og ændret for at give det et mere bilagtigt udseende. Reservehjulet var monteret på passagerens seng i passagersiden. Denne smukke, restaurerede lastbil er laseret lige; beklædt med grå og sort kampskibsgrå og sort – fremhævet med en orange pinstribe. Fuldt Ford-stålkarosseri og -kofangere og døre passer som en handske. Original seng med lakeret egetræsgulv. Kører på et nyt sæt Goodyear-radialer. Motor og transmission inspiceres, restaureres og tunes efter behov. Dobbelt udstødning med dejlig rumlen. Alle ruder er som nye, det meste krom, herunder forreste og bageste kofanger, er meget præsentabel. Den 221 tommer V8 kører og kører jævnt og skifter jævnt med det 3-trins gulvskifte. En sjælden mulighed for at eje en meget ønskværdig 1941 Ford Pickup; dejlig tur. Youtube-video kan fås efter anmodning. Ring til vores afdeling for klassiske biler på 815-385-8408 for video og/eller oplysninger om køretøjer.
