La Ford del ’40 è rimasta accanto al fienile di Chris Carlson per diversi anni. Chris ha venduto il progetto a un cliente e il progetto è decollato. Chris Carlson Hot Rods utilizza i Martin Senour Automotive Finishes prodotti da Sherwin Williams e venduti esclusivamente nei negozi NAPA. Quando Martin Senour ha saputo del progetto della Ford del ’40, ha voluto partecipare. L’autocarro è stato presentato al SEMA 2013 nello stand NAPA/Martin Senour in occasione della presentazione ai media.
Il camion presenta oltre 224 modifiche alla carrozzeria. Nessun pannello è stato lasciato in magazzino. Chris Carlson Hot Rods ha iniziato tagliando la parte superiore di 4 1/2″, sezionando la carrozzeria di 2 1/2″ e incanalandola di 2″. Quindi, le porte sono state allungate di 2 1/2″ e la cabina è stata allungata di altri 2 1/2″ per mantenere le proporzioni. La cabina è stata rimodellata e la parte posteriore del tetto e delle porte è stata inclinata in avanti di 12 gradi, dando al camion l’impressione di essere in movimento anche quando è fermo. La Carlson Hot Rod Crew si è messa al lavoro per fabbricare i finestrini posteriori, rimodellare la linea di cintura, arrotondare gli angoli, sezionare le portiere, rasare e levigare.
Anche il pianale del camion è stato completamente personalizzato. L’intero letto è stato spostato in avanti per adattarlo alla cabina, accorciando la parte anteriore di 5″ per mantenere le proporzioni. È stata aggiunta una sponda da 2″ e gli angoli della cabina sono stati arrotondati. I fianchi del letto sono stati allungati per seguire le guide del telaio, è stato incanalato di 2″ e la parte anteriore del letto è stata svasata per adattarsi alla cabina.
La Carlson Hot Rod Crew si è sbizzarrita con i parafanghi posteriori, aggiungendo 12 1/2″ in lunghezza, 1 1/4″ in larghezza e 5″ in altezza. I parafanghi sono stati scollati e sono state aggiunte strutture di montaggio nascoste con pannelli interni dei parafanghi. L’apertura delle ruote è stata rimodellata e i parafanghi sono stati abbassati di 1″ sui lati del pianale. I doppi fanali posteriori della Cadillac del ’59 sono stati inseriti a mano per completare l’opera.
La Ford del ’40 è caratterizzata da un cofano con taglio a torta che si apre sulla linea di cintura e da un muso anteriore rimodellato. Una griglia Alumicraft personalizzata e unica fa da cornice alla parte anteriore del camion. I parafanghi anteriori sono stati allargati di 1,5″ con rinforzi interni personalizzati e i fari sono stati rimodellati. La parte posteriore dei parafanghi posteriori è stata rimodellata per collegarsi alla parte superiore delle pedane a clessidra.
Al telaio TCI è stato aggiunto un motore LS1 350 in scatola con una trasmissione 4L65E. Gli interni in pelle personalizzati sono stati creati dal negozio di tappezzeria Chris Carlson Hot Rods. È in pelle grigia bicolore con headliner stampato in un unico pezzo e pannello posteriore stampato.
La vernice è una miscela personalizzata preparata da Chris e Martin Senour nel negozio di vernici Carlson Hot Rod. Ha una quantità ridicola di vetro frantumato e cristalli galattici che fanno danzare la vernice sotto le luci. A causa dei vetri e dei cristalli, la vernice costava 2600 dollari al gallone. Il bellissimo blu è stato chiamato Bankrupt Blues e rimarrà un colore unico, esclusivo di questo modello.
Chris Carlson Hot Rods è un’azienda a conduzione familiare con un team di 15 persone di talento. La loro struttura di 15.000 piedi quadrati, all’avanguardia, dispone di un’officina di verniciatura, di un’officina di carrozzeria e costruzione, di uno scarico personalizzato, di un’officina meccanica per hot rod, di una tappezzeria e di un negozio di ricambi e accessori per hot rod.
Molti collezionisti ritengono che l’iconico pickup Ford del 1940-41 sia stato uno dei pickup più belli mai progettati e quindi molto desiderabile. Fari integrati nel parafango, cerchi a forma di sopracciglio e stile da autovettura con griglia a barre verticali. La cabina è stata rinforzata e modificata per conferirle un aspetto più simile a quello di un’automobile. La ruota di scorta era montata sul letto del lato passeggero. Questo bellissimo camion restaurato è dritto come un laser, rivestito di grigio e nero da nave da guerra, evidenziato da una striscia arancione. La carrozzeria e i parafanghi in acciaio Ford e le porte si adattano perfettamente. Letto originale con pavimento in rovere verniciato. Monta un nuovo set di pneumatici radiali Goodyear. Motore e trasmissione ispezionati, restaurati e messi a punto secondo le necessità. Doppio scarico con un bel rombo. Tutti i vetri sono come nuovi, la maggior parte delle cromature, compresi i paraurti anteriori e posteriori, sono molto presentabili. Il V8 da 221 pollici funziona e guida senza problemi e si sposta senza problemi con il cambio a 3 velocità. Un’opportunità rara di possedere un’ambita Ford Pickup del 1941; un bel mezzo. Video Youtube disponibile su richiesta. Chiamate la nostra divisione auto d’epoca al numero 815-385-8408 per informazioni sui video e/o sui veicoli.
