40 Forden sto ved siden av Chris Carlsons låve i flere år. Chris solgte prosjektet til en kunde og prosjektet tok fart. Chris Carlson Hot Rods bruker Martin Senour Automotive Finishes produsert av Sherwin Williams og selges eksklusivt i NAPA-butikker. Da Martin Senour fikk nys om ’40 Ford-prosjektet, ønsket de å være med. Lastebilen ble avslørt på SEMA 2013 i NAPA/Martin Senour-standen i en medieavsløring.
Lastebilen har over 224 karosserimodifikasjoner. Ingen panel var igjen på lager. Chris Carlson Hot Rods startet med å kutte toppen 4 1/2″, seksjonere karosseriet 2 1/2″ og kanalisere det 2″. Deretter ble dørene strukket 2 1/2″ og førerhuset ble strukket ytterligere 2 1/ 2″ for å holde den i proporsjon. Førerhuset ble omformet og baksiden av taket og dørene ble bøyd 12 grader fremover, noe som ga lastebilen et utseende av å være i bevegelse selv når den sitter stille. Carlson Hot Rod Crew gikk på jobb med å lage bakvinduer, omforme beltelinjen, runde hjørner, seksjonere dørene, barbere og glatte.
Lastebilen var også helt tilpasset. Hele sengen ble bøyd forover for å matche førerhuset, forkortet fronten 5″ for å holde den i proporsjon. En 2″ sengehest ble lagt og hjørnene på førerhuset ble avrundet. Sengekantene ble forlenget for å følge rammeskinnene, den ble kanalisert 2″ og fronten av sengen ble utvidet for å passe opp til førerhuset.
Carlson Hot Rod Crew ble gal med bakskjermene som la til 12 1/2″ i lengde, 1 1/4″ i bredden og 5″ i høyden. Fenderene ble toppet og skjulte monteringsstrukturer med innvendige fenderpaneler ble lagt til. Hjulet åpningen ble omformet og fenderne ble senket 1″ på sengesidene. Doble ’59 Cadillac-baklykter ble fransk inn for å gjøre dem ferdig.
’40 Ford har en kakeformet hette som er pannekaket ved beltelinjen med en omformet nese foran. En skreddersydd engangs Alumicraft Grill setter av frontenden av lastebilen. Forskjermene ble utvidet 1 1/2″ med tilpassede innvendige skjermstøtter og frontlyktene ble omformet. Baksiden av bakskjermene ble omformet for å festes til toppen av timeglassløpebrettene.
En kasse LS1 350-motor med en 4L65E-girkasse ble lagt til TCI-chassiset. Et komplett tilpasset skinninteriør ble skapt av Chris Carlson Hot Rods egen møbeltrekksbutikk. Det er tofarget grått skinn med en støpt headliner i ett stykke og et støpt bakpanel.
Malingen er en tilpasset blanding som Chris & Martin Senour kokte opp i malingsbutikken Carlson Hot Rod. Den har latterlige mengder knust glass og galaksekrystaller som får malingen til å danse under lysene. På grunn av glasset og krystallene kostet malingen $2600 per gallon. Den vakre blåen ble kalt Bankrupt Blues, og den vil forbli en engangsfarge eksklusiv for denne konstruksjonen.
Chris Carlson Hot Rods er en familieeid bedrift med et talentfullt mannskap på 15. Deres 15 000 kvadratmeter, toppmoderne anlegg har en malerbutikk, karosseri- og fabrikasjonsverksted, spesialtilpasset eksosfabrikasjon, hot rod-mekanikerbutikk, møbeltrekk og en hot rod-deler og tilbehørsbutikk.
Mange samlere mener at den ikoniske 1940-41 Ford Pickup var en av de flotteste pickupene som noen gang er designet; derfor svært ønskelig. Fender integrerte frontlykter, øyenbrynsformede felger og personbilstyling med vertikal stanggrill. Førerhuset ble forsterket og endret for å gi det et mer billignende utseende. Reservedekk var montert på passasjersiden. Denne vakre restaurerte lastebilen er laserrett; kledd med stridsskip grått og svart – fremhevet med oransje nålestripe. Alle Ford stålkarosseri og fendere, og dører passer som hånd i hanske. Original seng med lakkert eikegulv. Kjører på nytt sett med Goodyear radialer. Motor og gir inspisert, restaurert og tunet opp etter behov. Dobbel eksos med fin rumling. Alt glass som nytt, stort sett alt krom inkludert støtfanger foran og bak er veldig presentabel. 221-tommers V8 går og kjører jevnt og gir jevnt med 3-trinns gulvskift. En sjelden mulighet til å eie en svært ønskelig 1941 Ford Pickup; fin tur. Youtube-video tilgjengelig på forespørsel. Ring vår klassiske bilavdeling på 815-385-8408 for video og/eller kjøretøyinformasjon.
