’40 Ford는 몇 년 동안 Chris Carlson의 헛간 옆에 앉아있었습니다. Chris는 프로젝트를 고객에게 판매했고 프로젝트가 시작되었습니다. Chris Carlson Hot Rods는 Sherwin Williams가 생산하고 NAPA 매장에서만 독점 판매하는 Martin Senour Automotive Finishes를 사용합니다. Martin Senour가 ’40 Ford 프로젝트의 바람을 잡았을 때 그들은 참여하기를 원했습니다. 트럭은 SEMA 2013 NAPA/Martin Senour 부스의 미디어 공개에서 공개되었습니다.
트럭에는 224개 이상의 차체 개조가 있습니다. 패널 재고가 남아 있지 않았습니다. Chris Carlson Hot Rods는 상단 4 1/2″를 자르고 차체를 2 1/2″ 분할하고 채널을 2″로 만드는 것으로 시작했습니다. 다음으로 도어를 2 1/2″ 늘리고 운전석을 추가로 2 1/2 늘렸습니다. 2″ 비율을 유지합니다. 운전실의 모양이 바뀌었고 지붕과 도어의 뒷면이 앞으로 12도 기울어져 트럭이 가만히 앉아 있어도 움직이는 것처럼 보입니다. Carlson Hot Rod Crew는 뒷유리 제작, 벨트 라인 모양 변경, 모서리 둥글기, 도어 분할, 면도 및 다듬기 작업에 착수했습니다.
트럭 침대도 완전히 맞춤화되었습니다. 전체 침대가 운전실과 일치하도록 앞으로 기울어져 앞쪽이 5인치 짧아져 균형을 유지했습니다. 2인치 침대 레일이 추가되었고 운전실 모서리가 둥글었습니다. 침대 옆면은 프레임 레일을 따르도록 길어졌고, 채널은 2인치였으며 침대 전면은 캡과 일치하도록 플레어 처리되었습니다.
Carlson Hot Rod Crew는 길이 12 1/2″, 너비 1 1/4″, 높이 5″를 추가한 리어 펜더에 열광했습니다. 펜더는 정점에 달했고 내부 펜더 패널이 있는 숨겨진 마운팅 구조가 추가되었습니다. 휠 개구부는 모양이 바뀌었고 펜더는 침대 측면에서 1인치 낮아졌습니다. 이중 ’59 Cadillac 미등을 프렌치 방식으로 마무리했습니다.
’40 Ford는 모양이 변경된 전면 노즈와 함께 벨트 라인에서 팬케익 처리된 파이 컷 후드를 특징으로 합니다. 맞춤형 일회성 Alumicraft 그릴이 트럭의 프런트 엔드를 장식합니다. 프론트 펜더는 맞춤형 내부 펜더 브레이스와 함께 1 1/2″ 넓어졌고 헤드라이트는 모양이 변경되었습니다. 리어 펜더의 뒷면은 모래시계 발판 상단에 부착되도록 모양을 변경했습니다.
4L65E 변속기가 장착된 크레이트 LS1 350 모터가 TCI 섀시에 추가되었습니다. 완전한 맞춤형 가죽 인테리어는 Chris Carlson Hot Rods의 실내 장식품 가게에서 만들었습니다. 일체형 몰딩 헤드라이너와 몰딩 백 패널이 있는 투톤 그레이 가죽입니다.
페인트는 Chris & Martin Senour가 Carlson Hot Rod 페인트 샵에서 만든 커스텀 믹스입니다. 그것은 조명 아래에서 페인트를 춤추게 만드는 엄청난 양의 부서진 유리와 은하 결정을 가지고 있습니다. 유리와 크리스탈 때문에 페인트 비용은 갤런당 $2600입니다. 아름다운 파란색은 파산 블루스(Bankrupt Blues)라는 이름이 붙었고 이 빌드 전용의 일회성 색상으로 남을 것입니다.
Chris Carlson Hot Rods는 15명의 유능한 승무원이 있는 가족 소유 기업입니다. 15,000평방피트의 최첨단 시설에는 도장 공장, 차체 및 제조 공장, 맞춤형 배기 장치 제조, 핫로드 정비소, 실내 장식품 및 핫로드 부품 및 액세서리 매장이 있습니다.
많은 수집가들은 상징적인 1940-41 Ford Pickup이 지금까지 디자인된 픽업 중 가장 잘 생긴 픽업 중 하나라고 믿습니다. 따라서 매우 바람직합니다. Fender 통합 헤드 라이트, 눈썹 모양의 림 및 수직 막대 그릴이 있는 승용차 스타일링. 운전실은 강화되고 변경되어 자동차와 같은 외관을 더 많이 제공합니다. 스페어 타이어는 조수석 침대에 장착되었습니다. 이 아름다운 복원 트럭은 레이저 스트레이트입니다. 전투함은 회색과 검은색으로 입혀져 있으며 주황색 핀 스트라이프로 강조 표시되어 있습니다. 모든 Ford 강철 차체와 흙받이, 문은 장갑처럼 꼭 맞습니다. 니스 칠한 오크 바닥이 있는 오리지널 침대. 새로운 Goodyear 방사형 세트를 탔습니다. 필요에 따라 엔진 및 변속기를 검사, 복원 및 조정했습니다. 좋은 럼블과 함께 이중 배기. 전면 및 후면 범퍼를 포함한 대부분의 전체 크롬은 새 것처럼 모든 유리가 매우 보기 좋습니다. 221인치 V8 엔진은 3단 플로어 변속으로 부드럽게 작동하고 변속합니다. 매우 바람직한 1941 Ford Pickup을 소유할 수 있는 드문 기회입니다. 좋은 타고. YouTube 동영상은 요청 시 제공됩니다. 비디오 및/또는 차량 정보는 클래식 자동차 부서(815-385-8408)로 문의하십시오.
