La Ford 40 est restée à côté de la grange de Chris Carlson pendant plusieurs années. Chris a vendu le projet à un client et le projet a pris son envol. Chris Carlson Hot Rods utilise les peintures automobiles Martin Senour produites par Sherwin Williams et vendues exclusivement dans les magasins NAPA. Lorsque Martin Senour a eu vent du projet Ford 40, il a voulu y participer. Le camion a été révélé au SEMA 2013 sur le stand de NAPA/Martin Senour lors d’une révélation aux médias.
Le camion présente plus de 224 modifications de carrosserie. Aucun panneau n’a été laissé en l’état. Chris Carlson Hot Rods a commencé par couper la partie supérieure de 4 1/2″, en sectionnant la carrosserie de 2 1/2″ et en la canalisant de 2″. Ensuite, les portes ont été étirées de 2 1/2″ et la cabine a été étirée de 2 1/2″ supplémentaires pour maintenir les proportions. La cabine a été remodelée et l’arrière du toit et des portes a été incliné de 12 degrés vers l’avant, ce qui donne au camion l’impression d’être en mouvement même lorsqu’il est immobile. L’équipe de Carlson Hot Rod s’est mise au travail pour fabriquer les vitres arrière, remodeler la ligne de ceinture, arrondir les angles, sectionner les portes, raser et lisser.
La caisse du camion a également été entièrement personnalisée. L’ensemble de la caisse a été incliné vers l’avant pour s’adapter à la cabine, en raccourcissant l’avant de 5″ pour respecter les proportions. Un rail de 2″ a été ajouté et les coins de la cabine ont été arrondis. Les côtés de la caisse ont été allongés pour suivre les rails du cadre, elle a été canalisée de 2″ et l’avant de la caisse a été évasé pour s’adapter à la cabine.
L’équipe Carlson Hot Rod Crew a fait des folies avec les ailes arrière, ajoutant 12 1/2″ de longueur, 1 1/4″ de largeur et 5″ de hauteur. Les ailes ont été élargies et des structures de montage cachées avec des panneaux d’ailes intérieurs ont été ajoutées. L’ouverture des roues a été remodelée et les ailes ont été abaissées de 1″ sur les côtés de la caisse. Deux feux arrière de Cadillac de 59 ont été ajoutés pour les compléter.
La Ford 40 est dotée d’un capot en forme de tarte qui s’évase au niveau de la ligne de ceinture et d’un nez avant remodelé. Un gril Alumicraft unique et personnalisé met en valeur l’avant du camion. Les ailes avant ont été élargies de 1 1/2″ avec des renforts d’ailes intérieurs personnalisés et les phares ont été remodelés. L’arrière des ailes arrière a été remodelé pour se fixer au sommet des marchepieds en forme de sablier.
Un moteur LS1 350 de série avec une transmission 4L65E a été ajouté au châssis TCI. Un intérieur en cuir entièrement personnalisé a été créé par l’atelier de sellerie de Chris Carlson Hot Rods. Il s’agit d’un cuir gris bicolore avec une garniture de pavillon moulée en une seule pièce et un panneau arrière moulé.
La peinture est un mélange personnalisé que Chris et Martin Senour ont préparé dans l’atelier de peinture de Carlson Hot Rod. Il contient des quantités ridicules de verre pilé et de cristaux de galaxie qui font danser la peinture sous les lumières. En raison de la présence de verre et de cristaux, la peinture a coûté 2600 dollars par gallon. Ce magnifique bleu a été baptisé Bankrupt Blues et restera une couleur unique, exclusive à cette construction.
Chris Carlson Hot Rods est une entreprise familiale composée d’une équipe talentueuse de 15 personnes. Leur installation ultramoderne de 15 000 pieds carrés comprend un atelier de peinture, un atelier de carrosserie et de fabrication, un atelier de fabrication de pots d’échappement personnalisés, un atelier de mécanique pour hot rod, un atelier de rembourrage et un magasin de pièces et d’accessoires pour hot rod.
De nombreux collectionneurs estiment que l’emblématique Ford Pickup 1940-41 était l’un des plus beaux Pickups jamais conçus, et donc très désirable. Phares intégrés aux ailes, jantes en forme de sourcils et style de voiture de tourisme avec calandre à barre verticale. La cabine a été renforcée et modifiée pour lui donner un aspect plus proche de celui d’une voiture. La roue de secours était montée sur le lit côté passager. Ce magnifique camion restauré est droit comme un laser ; il est habillé de gris bataille et de noir – souligné par une bande orange en forme d’épingle. La carrosserie, les ailes et les portes en acier Ford lui vont comme un gant. Lit original avec plancher en chêne verni. Il roule sur de nouveaux pneus radiaux Goodyear. Le moteur et la transmission sont inspectés, restaurés et mis au point si nécessaire. Double échappement avec un bon grondement. Toutes les vitres sont neuves, la plupart des chromes, y compris les pare-chocs avant et arrière, sont très présentables. Le V8 de 221 pouces fonctionne et conduit en douceur et passe les vitesses en douceur avec le changement de vitesse au plancher à 3 rapports. Une rare opportunité de posséder un Ford Pickup 1941 très désirable ; belle conduite. Vidéo Youtube disponible sur demande. Appelez notre division des voitures classiques au 815-385-8408 pour obtenir des vidéos et/ou des informations sur les véhicules.
