这辆40年的福特车在克里斯-卡尔森的谷仓旁放置了好几年。克里斯把这个项目卖给了一个客户，然后这个项目就启动了。Chris Carlson Hot Rods使用由Sherwin Williams公司生产的Martin Senour汽车漆，并在NAPA商店独家销售。当Martin Senour得知40年福特项目时，他们想参与进来。 这辆卡车是在SEMA 2013展会上在NAPA/Martin Senour的展台上通过媒体披露的。

这辆卡车有超过224处车身改装。 没有留下任何面板的库存。 Chris Carlson Hot Rods首先将车顶砍掉4 1/2″，将车身切成2 1/2″，并将它的通道切成2″。接下来，车门被拉长了2 1/2英寸，驾驶室又被拉长了2 1/2英寸，以保持其比例。 驾驶室被重新塑造，车顶和车门的后部被向前倾斜了12度，使卡车即使在坐着不动时也有一种运动的感觉。 卡尔森热棒小组开始工作，制作后窗，重塑腰线，圆角，分割车门，刮削和平滑。

卡车床也是完全定制的。 整个床被向前倾斜，以配合驾驶室，缩短了前面的5英寸以保持其比例。增加了2英寸的床栏，驾驶室的四角也被磨圆。 床边被加长，以顺应车架导轨，它被开辟成2英寸的通道，床的前面被扩开以配合驾驶室。

卡尔森热棒团队对后挡泥板进行了疯狂的改造，增加了12 1/2英寸的长度，1 1/4英寸的宽度和5英寸的高度。挡泥板被削尖，并增加了带有内挡泥板的隐藏安装结构。车轮开口被重新塑造，挡泥板在床边被降低了1英寸。 双59年凯迪拉克的尾灯被固定在一起以完成它们。

40年的福特汽车采用了饼状切割的引擎盖，在腰线处呈饼状，并重新塑造了前鼻。 一个定制的一次性Alumicraft烧烤架衬托出卡车的前端。 前挡泥板被加宽了1.5英寸，并配有定制的挡泥板内支架，大灯也被重新塑形。 后挡泥板的背面被重新塑造，以连接到沙漏状跑板的顶部。

在TCI底盘上加装了一个带有4L65E变速器的LS1 350发动机。 一个完整的定制皮革内饰是由Chris Carlson Hot Rods自己的装饰店创建的。 它是双色调的灰色皮革，有一个一体成型的顶棚和一个成型的背板。

油漆是Chris和Martin Senour在Carlson Hot Rod的油漆车间里定制的混合物。 它有数量惊人的碎玻璃和银河系晶体，使油漆在灯光下跳舞。 由于玻璃和水晶的缘故，每加仑的油漆成本为2600美元。 美丽的蓝色被命名为 “破产蓝”，它仍将是这次建造中独有的一次性颜色。

Chris Carlson Hot Rods是一个家族企业，拥有15名有才华的工作人员。 他们15,000平方英尺的先进设施包括一个油漆车间、车身和制造车间、定制排气管制造、热棒机械车间、装饰品和热棒零件和配件商店。

许多收藏家认为，标志性的1940-41年福特皮卡是有史以来最好看的皮卡之一；因此非常值得期待。 挡泥板集成的头灯，眉毛形状的轮辋和带竖条格栅的客车造型。 驾驶室被加强和改变，使其更像汽车的外观。 备用轮胎被安装在乘客侧的床上。 这辆经过修复的漂亮卡车是激光直的；用战舰的灰色和黑色包裹着–用橙色的针状条纹突出。 全福特钢制车身和挡泥板，以及车门像手套一样合适。 原有的床，清漆的橡木地板。 骑在新的固特异轮胎上。 发动机和变速器经过检查、修复，并根据需要进行调整。 双排气管，有很好的轰鸣声。 所有的玻璃都是新的，大部分的铬合金，包括前后保险杠都非常漂亮。 221英寸的V8发动机运行和驱动平稳，3速地盘换挡也很顺畅。 拥有一个非常理想的1941年福特皮卡的难得机会；良好的驾驶。 可根据要求提供Youtube视频。 请致电我们的老爷车部门：815-385-8408，了解视频和/或车辆信息。